CAE 技術在SCS 電子汽車衡結構設計中的應用

更新時間：2013-12-18

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CAE 技術在SCS 電子汽車衡結構設計中的應用

   【摘要】在電子汽車衡前期開發(fā)中，利用傳統(tǒng)力學算法進行結構設計存在著局限性。因此，應
用大型通用有限元分析軟件Hyperworks 對產(chǎn)品進行有限元分析，從而彌補傳統(tǒng)力學算法的缺陷，
并能直觀地準確掌握產(chǎn)品應力、應變的分布規(guī)律，對產(chǎn)品結構改進做到有圖可依。
   【關鍵字】電子汽車衡；傳統(tǒng)力學算法；有限元分析；Hyperworks
一、緒論
1．研究目的
    隨著市場化，企業(yè)間的竟爭主要為產(chǎn)品性能和制造成本，這就決定設計人員要具有豐富的
專業(yè)設計經(jīng)驗和創(chuàng)新能力來實現(xiàn)這兩目的。CAE 技術是zui近幾十年才開始在我國推廣，它在產(chǎn)品設
計創(chuàng)新、縮短開發(fā)周期、降低成本等方面發(fā)揮了巨大作用，并取得了明顯的經(jīng)濟效益。CAE 技術采
用虛擬分析方法對結構(場)的性能進行模擬（仿真），預測結構（場）的性能，優(yōu)化結構（場）的設
計，及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計缺陷，為產(chǎn)品研發(fā)提供指南，為解決實際工程問題提供依據(jù)。傳統(tǒng)的產(chǎn)品設計是根據(jù)個人經(jīng)驗或借鑒他人經(jīng)驗，其可靠性較低，便對產(chǎn)品進行初步設計，生產(chǎn)物理樣機。然后對樣機進行針對性的試驗測試，若樣機不能體現(xiàn)期望性能特征，設計人員則應尋求設計改進以彌補這一差異，重復進行“設計—建立—測試"這一循環(huán)過程，直到產(chǎn)品的zui終設計達到規(guī)定的技術要求為止。這方法的時間和成本都較難掌控，它們大部份都用在反復的設計、試驗測試中，但zui終的結果不一定是*的方案。而CAE 技術，它替代了試驗測試這一環(huán)節(jié)，根據(jù)測試要求進行模擬，從分析結果中找出不合理的地方反饋給設計人員，以指導設計修改，使產(chǎn)品達到*的狀態(tài)，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。它能夠以zui短的時間和zui低的成本在計算機上完成產(chǎn)品的優(yōu)化設計與測試。
   2．研究內(nèi)容
   本項目是以 SCS－3×5/34.5t 電子汽車衡結構件為研究對象，首先用傳統(tǒng)算法對其強度、剛度進
行分析，其次再利用有限元技術對其強度、剛度進行分析并提出結構改進方案。由于電子汽車衡結
構件較為復雜，有限元分析軟件Hyperworks 對分析產(chǎn)品數(shù)字模型的建立較為困難，我們可以通過
專業(yè)模型構建軟件，如UG、Pro-e、CATIA 等完成此項工作，輸出igs、step、x_t 文件等轉換文件，
    在調(diào)入有限元分析軟件Hyperworks，對不關心部位進行處理及簡化后求解。

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CAE 技術在SCS 電子汽車衡結構設計中的應用

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